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坐飞机可耻?西媒:电动飞机成欧企研发新热点

作者:参考消息网
文长1413 - 时长4分

摘要:
旨在抵制现有飞机以减少二氧化碳排放的瑞典环保运动“坐飞机可耻”,在北欧地区赢得了不少民众的支持。如今,航空业已比以往任何时候都更清洁。电动飞机和混合动力飞机的研发已成为各国的优先事项之一。

西媒称,旨在抵制现有飞机以减少二氧化碳排放的瑞典环保运动“坐飞机可耻”,在北欧地区赢得了不少民众的支持。今天,航空业已比以往任何时候都更清洁。电动飞机和混合动力飞机的研发已成为各国的优先事项之一。例如,近18年来,由于使用了重量更轻、污染更少的飞机,例如空客Neo(新引擎选项)系列客机,英国易捷航空公司的碳排放量降低了32%以上。Neo客机还能使燃油消耗量降低20%。

据西班牙《经济学家报》网站8月17日报道,事实上,整个航空业都在朝着这一方向努力。西班牙布埃林航空公司也将为其机队增加47架Neo飞机。按照国际航空运输协会公布的航空业减排目标,通过采取一切可行的措施提高燃油效率措施,并推动向可持续燃料过渡的长期转型,到2050年,全球民航业的碳排放量将比2005年减少50%。这无疑是一个雄心勃勃的目标。因为根据空客公司的说法,全球民航客机机队规模将在未来20年内增加一倍,达到约4.8万架。要实现这一目标,必须普及使用生物燃料,为民航飞机配备混合动力引擎,并尽快研发和应用纯电动飞机。

欧盟“清洁天空”理事会主席理查德·J·帕克教授说:“目前,民航业的排放占全球二氧化碳排放总量的2%至3%。如果民航业不进行必要的技术升级,这一比例到2050年可能将达到30%。”

在这一背景下,瑞典2019年一季度的民航客运量已下降5%,而同期该国SJ铁路公司的客运量刷新了历史纪录。与此同时,全球范围的电动飞机研发项目在最近一年内翻了一番。根据罗兰贝格国际管理咨询有限公司的一份报告,截至2018年年中,全球范围内已公布了100个研发和应用零污染排放飞机的项目,这一数字到2019年5月已增至170个,并预计将在今年年底超过200个。

罗兰贝格公司统计的是那些已经用原型机进行过首次试飞的项目。近年来,全球正在研发的纯电动飞机项目数量已从2014年的30个增至2016年的44个,而这一数字在2017年几乎翻了一番,达到85个。

空客旗下创新团队Blue-Beta Racing的负责人凯尔·克拉克说:“向纯电动飞机的过渡是必要且不可阻挡的趋势。随着民航业的发展,消除我们对航空化石燃料的依赖是至关重要的。而且,这还可以使民航业在未来获得更大的经济效益。纯电动飞机在轻型运动飞机领域已经显示了更低的飞行成本。我们希望将这种效果扩展到整个民航业和更大的机型中。”

2019年年初,空客公司宣布与Air Race E合作,在2020年推出世界上第一项电动飞机竞赛。这一合作的目标是推动更清洁、更快速、更先进的电动飞机引擎的研发,以便在未来将其应用于城市空中交通和民航飞机。

目前,空客正在致力于研发“飞行出租车”项目。自2018年以来,该公司一直在进行电动垂直起降交通工具Vahana的测试,并于2019年5月完成了另一款电动垂直起降交通工具CityAirbus的首次试飞。这两款原型机均采用纯电动引擎驱动和电池供电,专为城市内的短途出行而设计,有望在未来取代汽车。采用自动驾驶系统的Vahana只有一个乘客座位,而CityAirbus可以容纳4名乘客。

想了解更多与航空减排相关的资讯,您还可以访问:

减少飞行是降低碳排放的解决方案吗?

德国航空业界呼吁多管齐下推动航空减排

联合声明:共同合作推动航空业的可持续发展


来源:参考消息网

封面图:网络

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