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日本制造商A * Star的新系统帮助工厂减少碳排放

作者:碳视界编辑部
文长1095 - 时长3分

摘要:
一个帮助工厂将其生产的二氧化碳转化为甲烷的新系统 - 减少其碳足迹 - 预计最早将于明年上市。

一个帮助工厂将其生产的二氧化碳转化为甲烷的新系统 - 减少其碳足迹 - 预计最早将于明年上市。

创建于日本重型机械制造商IHI公司和新加坡局科学技术研究局(A * STAR),它使用的是可以持续的两倍,只要市场上的一些解决方案的镍基催化剂 - 节能定期更换需要企业有时间这种物质。

所产生的甲烷,二氧化碳和可再生的氢,然后可以卖到利润或用作能量源来驱动一个工厂的操作,并且A *星在启动与IHI系统的星期五(5月10日)的演示单元其在裕廊岛的化学与工程科学研究所(ICES)。

“我们使用的镍为核心,周围有多孔二氧化硅,” ICES资深科学家陈撸隈告诉海峡时报提前推出,比作催化剂的结构,松饼,内带分布葡萄干。她补充说,这种分离镍颗粒并在物理上阻止它们移动的结构也提供了防止“烧结”的稳定性 - 当颗粒压实并形成固体物质时。

“传统技术不使用这种核壳结构,”陈博士说,他指出,随着颗粒聚集在一起,这种催化剂会随着时间的推移而变得越来越大,失去了将二氧化碳转化为二氧化碳的过程中使用的活性部位。甲烷。

虽然核壳催化剂的技术规模可能很复杂,但A * Star和IHI已经提出了一种方法来实现这一目标,她说。

ICES首席科学家Armando Borgna说,新系统的优势在于开发成本不到1000万美元,他说:“如果你的催化剂不稳定,你需要停止反应器,再生催化剂并重新启动它。所有这些都会影响你的工作效率。“

例如,在大型反应堆中更换一吨催化剂可能意味着停止运行数周至一个月,他补充说,并指出更好的催化剂可以提供帮助。

IHI亚太区首席执行官Tomoyuki Kuwata表示,该计划是为裕廊岛的工厂提供新系统。他补充说,IHI已经与四到五家新加坡公司以及其他日本公司就该系统进行了谈判,该系统可以根据他们的需求进行扩展。

虽然二氧化碳生产甲烷需要采用现有技术,但需要优化现有技术,Kuwata先生补充说,IHI和A * Star并不打算停在那里。他们正在努力在五年内开发出更具挑战性的技术,用二氧化碳生产烯烃 - 塑料的原料。这将允许废物再循环以在未来制造塑料,而不是使用油来生产新化学品。IHI关注供应链脱碳的原因之一是过去两年市场情绪的变化,因为各国希望达到国际协议下的排放目标。

例如,新加坡今年推出了碳税计划,以减少温室气体的排放,帮助其实现2015年巴黎协定下的气候目标。

新加坡每年生产25,000吨或更多温室气体排放的所有设施,必须从2019年到2023年支付每吨5美元的初始税。该费率将在2023年前进行审查,并计划到2030年将其增加到每吨10至15美元的排放量。在全球范围内,去年二氧化碳排放量创下371亿吨的历史新高。


来源:长安金融网


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