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第13章:中国城市排放一图一故事13 | 中国“一带一路”地区城市排放

“一带一路”城市二氧化碳排放

City CO2 emissions in the "One Belt and One Road" Region

2015年,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确提出了“一带一路”六大经济走廊及21世纪海上丝绸之路。“一带一路”沿线国家聚集了全球2/3的人口和1/3的GDP,消耗了全球53.9%的能源,排放了全球60.6%的二氧化碳。中国“一带一路”地区共有37个节点城市,其城市常住人口总和占全国城市总人口的22.5%,生产总值占全国所有城市GDP的35.3%。

中国“一带一路”节点城市二氧化碳排放总量位于前五的城市依次是上海、重庆、天津、北京与宁波;排放总量位于全国后五的城市依次是舟山、南宁、海口、三亚与拉萨,前5名的排放总量几乎高出后5名城市两个数量级。

内陆、沿海、西南、东北、西北地区节点城市的人均二氧化碳排放分别为6.50、8.34、5.52、9.93、23.08吨二氧化碳/人,均低于节点城市所在区域的平均水平。内陆、沿海、西南、东北、西北区域节点城市的单位GDP二氧化碳排放分别为0.86、1.00、0.94、1.18、3.59吨二氧化碳/万元,均低于节点城市所在区域的平均水平。

以乌鲁木齐为例,可以看到“一带一路”对其排放的影响。乌鲁木齐地处“一带一路”核心区,是中国向西开放的窗口。交通排放是“一带一路”对乌鲁木齐排放的直接影响之一。在2005年,其交通排放为69.59万吨,2012年其交通排放为89.39万吨,而到了2015年,其交通排放为189.84万吨。2012年至2015年均增幅是2005~2012年的10倍以上。如何控制交通排放将是乌鲁木齐“一带一路”建设的重点。此外还有一点需要注意,“一带一路”倡议的实施,促进了内陆及西南地区节点城市的贸易活跃性,城市功能性材料(如钢铁、水泥、能源等)更多地依靠进口及国内调入,这种贸易形式会导致“一带一路”隐含二氧化碳转移新格局。


城市范围:覆盖中国所有城市。根据《中国统计年鉴2016》,2015年中国大陆共涵盖291个地级市,本系列包括地级市(290个,不含三沙市)、直辖市(4个)、香港(1个)、澳门(1个)和台湾城市(9个),共计305个中国城市。

温室气体:覆盖《京都议定书》中所有温室气体,包括二氧化碳、甲烷、氧化亚氮、含氟温室气体。 

排放范围:二氧化碳:范围1(直接)+范围2(外调电力)排放;其他温室气体:范围1(直接)排放;

所有图文全部来自:《中国城市温室气体排放(2015)(The Illustrated Handbook of Greenhouse Gas Emissions from Chinese Cities (2015))》(中国环境出版集团,2019年4月上市);

作者:蔡博峰(生态环境部环境规划院),张建军(中国地质大学(北京)),董会娟(上海交通大学),姚波(中国气象局气象探测中心);

贡献作者:刘砚哲(化学工业出版社),徐一剑(中国城市规划设计研究院),崔璨(武汉大学),何凌昊(U.S. Green Building Council),伍鹏程(生态环境部环境规划院),孟凡鑫(东莞理工学院),孙露(日本国立环境研究所),王柯(中国地质大学(北京)),曹丽斌(生态环境部环境规划院),高新宇(中国国家地理),刘合林(华中科技大学),温建丽(上海交通大学),刘晓曼(中国科学院大气物理研究所),程艺(中国建筑设计研究院),王彤(中国地质大学(北京)),梁森(中国地质大学(北京)),李珏(深圳市应对气候变化研究中心),窦艳伟(中国家用电器协会),刘丽莎(中国气象局气象探测中心),李芬(深圳市建筑科学研究院股份有限公司),张继宏(武汉大学),李德民(澳门中华新青年协会城市发展关注委员会),王彬墀(中原大学(台湾)),张弼(中共宁夏区委党校(行政学院)),庞凌云(生态环境部环境规划院),顾阿伦(清华大学),郭杰(南京农业大学),代春艳(重庆工商大学),陈前利(新疆农业大学)

所有数据全部来自:《中国城市温室气体排放数据集(2015)CHINA CITY GREENHOUSE GASES EMISSIONS DATASET (2015)》(中国环境出版集团,2019年2月上市)。该数据集是中国城市温室气体工作组(CCG)2018年的重磅作品,来自76个单位的137名研究人员参与了数据建设;评审专家31名,其中院士4名,参与IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)工作(评估报告和方法学指南等)的专家16人。作者和专家全部志愿无偿工作。

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