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2019年上半年新能源汽车市场全景解析

作者:电车资源
文长2069 - 时长6分

摘要:
中汽协数据显示,6月,新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,1-6月,新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆。中汽协近日下调了年初对于2019年新能源汽车销量的预判。预计2019年新能源汽车销量为150万辆左右。

中汽协数据显示,6月,新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,比上年同期分别增长56.3%和80.0%。1-6月,新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,比上年同期分别增长48.5%和49.6%。

其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆,比上年同期分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长19.7%和26.4%;燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆,比上年同期分别增长7.2倍和7.8倍。

数据显示,2019年上半年,新能源汽车累计销量56.3万,其中纯电动汽车累计销量45.2万,占比80%,插电混动车型累计销量11.1万,占比20%。纯电动市场方面,2019年上半年,夺得销量冠军的是比亚迪e5,累计上险数超过了5.5万台;排在第二位的北汽EU系列,累计上险数为4.1万台。值得关注的是,特斯拉Model 3排在了第8位,而在此前还未曾上榜过,等国产Model 3版本上市之后,预计还将迎来销量大增。

从月度上险数据来看,比亚迪E5和北汽EU系列均存在集中上险的情况,作为网约车市场的热门车型,电车资源认为可能是存在大客户交车,当然也不排除为了获得更高的补贴,经销商提前上险的情况。插电混动市场,排在第一位的依然是我们的“钉子户”比亚迪唐DM,累计销售1.5万台,帕萨特上半年累计销量也超过了一万台。此外,途观L PHEV、宝马5系 PHEV、起亚K5 PHEV等合资品牌车型也均在榜内。

总体来看,插电混动市场的竞争相比过去要激烈很多,欧美合资品牌以其强大的品牌号召力和优良的产品品质后来居上。排名前十的品牌中,自主品牌占据6席,合资品牌占据3席,豪华品牌占据1席。从单月销量来看,大众帕萨特PHEV已经连续两个月蝉联插混销量冠军了,如果能将销量势头保持住,预计将成为全年插电混动市场销冠。

当然,还是要看下新造车势力的市场表现,上牌量前三的车型分别为威马EX5、小鹏G3以及蔚来ES8,上险量分别为8548、8494以及7198辆,三者数据较为接近,比第四名哪吒N01的3814辆拉开了较大的差距。

从车企表现看,2019年上半年,比亚迪以12.7万台的累计销量高居榜首;北汽新能源以5.1万台的销量排在了第二位,相比去年下降了约三千台;而吉利凭借4.1万台的销量排在第三位。除了比亚迪、吉利、荣威、大众之外,其他品牌几乎都是纯电动车型。

最后通过乘联会的数据,看一下目前市场细分的表现情况,无论是纯电动还是插混,A级车都以超过50%比例占据绝对优势,而A00级车已不复过去的火爆。一方面是由于补贴退坡标准提升导致A00级车型降温,而另一方面网约车与出租租聘市场的推动使A级车升温,成为了主力车型。2019年上半年新能源专用车共计销售2.99万辆,同比增长45.23%。其中,面包车和轻卡依旧是主推车型,新能源面包车共计销售1.17万辆;新能源轻卡共计销售0.79万辆。

从企业表现来看,2019年上半年,共计26个品牌有销量,但销量上百的不足十家。其中,奇瑞商用车以微弱的优势拔得头筹,上半年累计销售4195台;吉利商用车排在了第二位,累计销售4183台;排在第三位的是东风系,累计销售3748台。

区域市场方面,2019年前6月有29个省市有销量,其中1000台以上的省市有8个,占比83.6%。由此可见,销量多集中在部分省市。其中,排名前三的城市为,深圳(占比22.72%)、成都(占比10.83%)和芜湖(占比9.3%),且各城市销量多集中在5月、6月份爆发。数据显示, 2019年上半年新能源客车共计销售30634台,同比减少16.4%。其中,公交28516台,同比减少14.6%,公路2118台,同比减少34.8%。

企业表现来看,2019年上半年,宇通客车宇通客车累计销售8742台,排名第一;中通排在了第二位,累计销售3659万台。此外新能源客车销量超过3千台的车企还有福田欧辉,销售了3375台。电车资源了解到,中汽协近日下调了年初对于2019年新能源汽车销量的预判。预计2019年新能源汽车销量为150万辆左右,同比增长19.4%。而此前对2019年新能源汽车销量的预期则为160万辆,同比增长33%。根据中汽协公布的数据,1-6月,新能源汽车销售则为61.7万辆,虽然同比增长49.6%,但远低于去年同期111.6%的增长。从品类来看,新能源乘用车依然为主流产品,上半年共计销售56.3万辆,同比增长58.7%,而新能源商用车销售5.4万辆,同比下滑6.6%。因此,客车市场的不景气应该是此次下调预期的主要原因。

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来源:电车资源

封面图:网络

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